Cette ville cernée par deux millions de palmiers confirme sa vocation de porte du grand Sud.
Le paysage alentour, depuis la haute falaise qui barre l'horizon au nord, est déjà nettement saharien : qu'on l'observe depuis le hublot de l'avion ou de la vitre d'une voiture, il forme un contraste saisissant avec la bigarrure des hauts plateaux et du massif aurésien tout proches : ce n'est partout qu'un sol rouge ou fauve marqué de gerçures, hérissé d'arêtes vives, sillonné par les longues crevasses blafardes des oueds.

Des archipels de verdure jalonnent ces fleuves fantômes. Le trait noir des routes, rectiligne sur les regs, hésitant dans les chaos qu'il faut franchir. relie ces îlots de vie.

Au carrefour de toutes les routes, Biskra-Ville a construit ses quartiers en damier, au bord de l'oued le plus large, aux abords même de la palmeraie la plus dense et la plus étendue de la contrée.

Déjà les Romains avaient repéré le site. Au début du siècle, l'arrivée du chemin de fer a déterminé l'orientation de la ville moderne. Une longue promenade magnifiquement ombragée, sillonnée par des séguias aux eaux vives, conduit de la gare jusqu'au centre de la ville. Le jardin est bordé sur la gauche par un quartier militaire, sur la droite par des maisons à arcades.